Ponte Românica de Vilar de Mouros

LocalizaçãoCaminha é uma vila portuguesa no Distrito de Viana do Castelo, região Norte e sub-região do Minho-Lima, com cerca de 2 500 habitantes. É sede de um município com 136,52 km² de área com cerca de 16 684 habitantes com 14 freguesias. O município é limitado a nordeste pelo município de Vila Nova de Cerveira, a sudeste por Ponte de Lima, a sul por Viana do Castelo, a norte pela Espanha e a oeste pelo Oceano Atlântico. A foz do rio Minho situa-se em Caminha, fazendo este rio parte integrante da paisagem da vila. Para atravessá-lo rumo à vizinha Galiza, existe um terminal fluvial de barcos, que transportam não só passageiros, mas também automóveis.HistóriaA ponte românica de Vilar de Mouros encontra-se no concelho de Caminha, Portugal. Esta foi construída aproximadamente entre os sec. XIV-XV. Este monumento é uma referência para alguns historiadores sendo classificada desde 1910 como um dos protótipos de pontes góticas nacionais, é portanto exemplar de património arquitectónico, histórico de grande importância e interesse, ou seja, é necessário preservar e proteger este monumento. Apesar de ser já uma ponte com algum tempo de existência, esta continua a ser a única travessia existente rodoviária e pedonal que une a freguesia de Vilar de Mouros, separada pelas margens do rio que por ela passa (Rio Coura). De modo a preservar esta ponte e proteger os cidadãos que por lá passam, é necessária a construção de uma outra passagem que una a freguesia de Vilar de Mouros, pois esta já se encontra num estado de bastante uso e com essa continuação a ponte irá acabar por se danificar ainda mais.Em 2008, esta ponte foi requalificada com o objectivo de ser mantida a sua função (passagem sobre o rio), contudo, continua a ser necessária a construção de uma outra passagem para que esta seja mantida apenas como um monumento arquitectónico e histórico. A necessidade de intervir e garantir a conservação da Ponte Românica de Vilar de Mouros é reconhecida há muito, tendo a Câmara feito todas as diligências nesse sentido. Porém, numa altura em que já estava elaborado o respetivo projeto e o próprio Município disposto a suportar o investimento, a extinção da Direção-Geral de Edifícios e Monumentos Nacionais (DGEMN) acabou por atrasar a obra, tendo a Câmara feito todos os esforços para assinar um protocolo com o novo organismo, o Instituto de Gestão do Património Arquitetónico e Arqueológico (IGESPAR), de modo que o processo pudesse ser concluído. É que, por estar em causa um monumento nacional, a Autarquia não podia avançar com a intervenção. Actualmente a ponte tem uma estrutura reforçada e limitadores de largura, com o objectivo de impedir a passagem a veículos com peso superior a 4 toneladas.