Internationaler König-Abd-al-Aziz-Flughafen

Der Internationale König-Abd-al-Aziz-Flughafen, auch als King Abdulaziz International Airport und Flughafen Dschidda bekannt, ist ein saudi-arabischer internationaler Verkehrsflughafen nahe der Millionenstadt Dschidda.GeschichteDer Bau des Flughafens, der nach dem ehemaligen König und Begründer Saudi-Arabiens, Abd al-Aziz ibn Saud benannt ist, wurde 1974 begonnen und im Jahr 1980 fertiggestellt. Der Großflughafen wurde von der Hochtief AG schlüsselfertig errichtet. Der Auftragswert betrug acht Milliarden Deutsche Mark. Es war der erste Flughafenneubau aus einer Reihe von mehreren internationalen Airports, die Saudi-Arabien Ende des 20. Jahrhunderts in Angriff genommen hat. Die Eröffnung erfolgte im April 1982. Der Flughafen verfügt über drei Start- und Landebahnen, 2010 wurden mehr als 15 Millionen Passagiere abgefertigt. Der Flughafen mit seiner Fläche von 105 Quadratkilometern beherbergt neben dem zivilen Teil mit seinen Personalsiedlungen auch einen militärischen Teil und besitzt ausreichende Raumreserven für künftige Erweiterungen.Bemerkenswert sind die überdurchschnittlich großen Abstellflächen für Chartermaschinen für Pilger. Neben den Pilgerflügen fertigt der Flughafen auch zahlreiche das ganze Jahr über betriebene Flugverbindungen ab.Unglück 1991Am 11. Juli 1991 stürzte eine von der Nationair Canada geleaste Douglas DC-8-61 auf dem Nigeria-Airways-Flug 2120 beim Versuch einer Notlandung in der Nähe des Flughafens ab. Alle 261 Personen an Bord kamen ums Leben.Der Flug beförderte vor allem Haddsch-Pilger und die Mechaniker, die das Flugzeug startbereit machen sollten, standen unter hohem Zeitdruck. Deshalb wurden mehrere Reifen nicht ordnungsgemäß befüllt. Auf den rund fünf Kilometern vom Terminal zur Startbahn heizten sich die betreffenden Reifen schon beträchtlich auf und platzten beim Start. Dies wiederum verursachte ein Feuer im Fahrwerkschacht. Die Maschine zog beim Start eine Rauchfahne hinter sich her, die jedoch verschwand, als das Fahrwerk eingefahren wurde. Doch das Feuer breitete sich im Fahrwerkschacht stark aus und beschädigte wichtige Instrumente, sodass die Piloten beschlossen, nach Dschidda zurückzukehren. Als für die Notlandung das Fahrwerk ausgefahren wurde, bekam das Feuer eine große Zufuhr an Sauerstoff. Der Brand breitete sich sehr schnell über das ganze Flugzeug aus, sodass es rund 2900 Meter vor Beginn der Landebahn aufschlug.